【隧道施工逃生通道】隧道施工通道精益求精

隧道施工逃生通道,【世瑞新材料科技(成都市分公司)tsgd1292-83】坚信,隧道施工逃生通道不仅仅是一个简单的商品,它承载着我们对品质的坚守和对用户的深厚情感。联系人:李经理,地址:洛阳空港产业集聚区。

高分子逃生管道设计尺寸为口径800mm，壁厚30mm、管节长度为3m，管节间连接方式采用链条连接。高分子逃生管道的设计尺寸是根据应用测量学的先驱美国专家阿尔文·R·蒂利对测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm，爬行长度为1520mm后结合工程学原理。 随着时代的发展，建设过程中塌方事故采用逃生管道保障施工人员的情况来看，逃生管道起到了意想不到的效果。在公路和铁路建设中成为必不可少的捷径，逃生管道也成为施工中必不可少的设施。逃生管道有钢管、玻璃钢和超高分子量聚材质的，在实际应用中超高分子量聚逃生管道弥补了钢管和玻璃钢管的缺点，配制模式与安装模式，为施工提供了更好有力的保障。 Φ800*30mm逃生管道常用的尺寸规格：为DN800*30mm，管道外径为800mm，壁厚30mm，常用的长度有3米，重量仅为70kg/米，运输和安装都十分方便，而且同等口径钢管的重量则200kg，十分笨重。 逃生管道连接部件设计：在符合工程学原理、兼顾牢固性的同时，还需满足施工应急救援功能性要求，连接方式简单、拆装方便。

铁路隧道逃生管的优势所在： 铁路隧道逃生管为公路隧道施工逃生应急救援提供了为可靠的保障。 1.材料重量轻 拆装和搬运方便，在隧道狭小空间可无需机械设备帮助下进行移动。重量轻,拆装和搬运方便； 2.管道韧性好、抗冲击强度高 受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了为可靠的保障； 3.管道环刚度高 耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远过一般管道。 铁路隧道逃生管技术参数 1.热膨胀系数：18×10-5℃ 2.铁路隧道逃生管分子量：250±50万分子量 3.铁路隧道逃生管单节长度：1.5米/根；3米/根；4米/根；6米/根；可按用户要求 4. 接口形式：抱箍连接，链条连接 5.铁路隧道逃生管物理力学性： 密度：0.945 gcm3 拉伸断裂强度≥32Mpa 拉伸断裂伸长率≥340Mpa 拉伸屈服强度≥20Mpa 纵向回缩率＜3％（23℃） 冲击强度≥110KJm2（23℃） 摩擦系数：0.07-0.10毫米3 6.铁路隧道逃生管结构点：高抗冲击强度、柔韧性、高耐磨性、高耐腐蚀性、耐低温、连接方便牢固 铁路隧道逃生管近期部分工程案例： 中铁十局云桂铁路项目部 中铁十二局沪昆铁路项目部 中铁十九局云桂项目部 云南云岭高速公路建设集团有限公司振临高速公路项目经理部 云南云岭高速公路建设集团有限公司临沧机场高速公路项目经理部

隧道逃生通道真伪辨别： 目视方法：隧道逃生通道表面平整、均匀、光滑，乌黑发亮而且切面密度非常均匀，如果不是纯正的聚乙烯材料色泽暗淡而且密度不匀。 称重法则：真正的隧道逃生通道的比重在0.93-0.95之间，密度较小，能浮于水面。如果不是纯正的聚乙烯材料，将会沉入水底。 温度测量：纯正的隧道逃生通道在摄氏200度时是不会熔化的， 不会变形，但会变软。如果不是纯正的聚乙烯材料在摄氏200度时是会有变形的。 隧道逃生通道技术参数： 1.隧道逃生通道平均分子量在250万以上，屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。 2.常用规格：DN800*30毫米，管道外径为800毫米，壁厚30毫米 3.隧道逃生通道长度标准：1.5米 3米 4米 6米，也可根据要求定做。 4.隧道逃生通道连接方式：抱箍连接，链条软连接 5.颜色：橘黄色 6.隧道逃生通道重量：以DN800*30毫米为例，约为70kg/米